A  Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística manifesta preocupação com o conjunto de medidas e mudanças previstas para entrar em vigor ou produzir efeitos a partir de 1º de janeiro de 2027, com impacto expressivo sobre os custos de operação do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) em todo o País.

O setor já opera sob forte pressão sobre suas margens. A inflação do TRC medida pelo DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística está entre 6,85% (Carga Lotação) e 9,18% (Carga Fracionada), no acumulado de 12 meses, em razão do aumento de despesas com combustível, manutenção, pneus, seguros, peças, mão de obra, tecnologia, pedágios e demais insumos indispensáveis à prestação dos serviços. Nesse cenário, a soma de novos encargos e obrigações compromete a sustentabilidade econômico-financeira das transportadoras de todos os portes.

• Reoneração da folha de pagamento: eleva diretamente os custos de contratação e manutenção de empregados, com efeito particularmente severo em uma atividade intensiva em mão de obra.
• Adaptação à escala 5×2: exigirá a reorganização das jornadas, a ampliação das equipes, a revisão dos processos operacionais, com reflexos especialmente relevantes em operações contínuas e de longa distância.
• Preços dos combustíveis: o provável fim de subsídios e de outras medidas de sustentação de preços tende a elevar o valor do principal componente do custo do transporte rodoviário, com efeito imediato sobre a operação.
• Reforma tributária: aumento dos custos de adaptação de sistemas de gestão, processos e controles.
• Custo financeiro: embora a Lei 15.485/2026 estabeleça o pagamento do frete em até, no máximo, 30 dias úteis, quando tal condição for aplicada ao serviço contratado o custo financeiro correspondente deverá ser cobrado adicionalmente.

O Transporte Rodoviário de Cargas está presente em praticamente todas as cadeias produtivas. As empresas do setor operam com margens já reduzidas e não dispõem de espaço para absorver, por conta própria, o conjunto de aumentos previstos. A última pesquisa da NTC mostrou uma defasagem no valor do frete de 10,5% (custo efetivo x frete praticado no mercado).

Diante da magnitude e da simultaneidade desses impactos, o repasse aos fretes é inevitável e significativo.

Nesse sentido, a NTC&Logística alerta embarcadores, contratantes e demais agentes do mercado sobre a necessidade de ajustarem seus processos operacionais de modo a possibilitar o aumento da produtividade, como, por exemplo, agilizando os procedimentos de carga e descarga dos veículos, entre outras medidas.

A NTC&Logística continuará acompanhando a regulamentação e a implementação dessas e de outras medidas, contribuindo tecnicamente para o debate e orientando o mercado sobre seus efeitos para o Transporte Rodoviário de Cargas, comprometida com a eficiência, a segurança e a continuidade dos serviços.

Brasília, 8 de novembro de 2026.

Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística