Asfalto ruim e repleto de grandes buracos, falta de sinalização e geometria inadequada. A combinação desses fatores coloca motoristas em risco e são características comuns de oito trechos de rodovias brasileiras classificados como péssimos, segundo Pesquisa CNT de Rodovias, realizada pela Confederação Nacional do Transporte, publicada nesta segunda-feira (6).

A principal conclusão é de que a qualidade das rodovias melhorou, mas 2 a cada 10 km têm asfalto ruim ou péssimo. De 29 de junho a 28 de julho, o estudo analisou 114.907 km de estradas pavimentadas em todo o país. Dos 535 trechos analisados, oito tiveram a pior avaliação.

Todos são de gestão pública e cinco ficam no Nordeste. Os outros estão em Minas Gerais (Sudeste), no Acre e no Tocantins (Norte). A última colocada no ranking é a MA-006, no Maranhão, em um trecho de 98 km entre Cururupu e Pinheiro.

Em nota, a Secretaria de Infraestrutura do estado afirma que as rodovias MA-006 e MA-106 – cujo trecho de 224 km entre Governador Nunes Freire e Alcântara é o terceiro pior da lista da CNT – já recebem serviços de manutenção para garantir as condições de trafegabilidade. 

“As equipes permanecem mobilizadas, com a execução de serviços contínuos de conservação e recuperação das vias”, diz o governo. Entre elas está PE-545, estrada estadual pernambucana, entre Exu e Ouricuri (76 km no total).

Também em nota, a Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco diz que há um processo licitatório para a contratação de empresa de engenharia especializada na execução das obras e serviços de restauração da rodovia. O valor previsto para as obras é de R$ 148.101.607,69.

Conforme o estudo, 81 dos 535 trechos avaliados são ruins ou péssimos. Todos têm gestão pública.

Paraná tem 5 trechos entre os 50 melhores

No resultado geral da pesquisa, o percentual de trechos classificados como ótimos ou bons subiu de 37,9% em 2025 para 41,1% neste ano. Já a parcela de rodovias consideradas ruins ou péssimas recuou de 19,1% para 16,4%. Apesar do avanço, a maioria da malha pesquisada, 58,9%, continua em condições regulares, ruins ou péssimas.

Cinco rodovias do Paraná aparecem no ranking das 50 melhores do País, com classificação ótima e boa. Mesmo assim, a melhor colocada está em 19º lugar no ranking a BR-163. O trecho de 74 km que ligam Cascavel (Oeste) a Realeza (Sudoeste) é apontado com Ótimo.

As demais têm trechos apontados como Bom. Em 29º lugar, está a BR-369, de Campo Mourão (Noroeste) a Cascavel (Oeste), com 183 km Bom; em 34º lugar, está a BR-467, com o trecho de 78 km que liga Marechal Cândido Rondon (Sudoeste) a Cascavel (Oeste); em 43º aparece o trecho de 144 km da PR-151, que liga Sengés (Norte Pioneiro) a Ponta Grossa (Campos Gerais);

Em 44º lugar na ranking está o trecho de 505 km que liga Mandaguari (Noroeste) a Guaratuba (Litoral) e em 50º lugar o trecho de 185 km, também da BR-376, que liga Nova Londrina (Extremo Noroeste) a Mandaguari (Noroeste)

Concessão é defendida por especialistas

Especialistas ouvidos pela reportagem defendem a concessão dessas rodovias como uma possibilidade de melhoria na infraestrutura. “A concessão de rodovia é um modelo totalmente consolidado. O governo Lula [PT] concedeu o dobro do que o de Jair Bolsonaro [PL], para se ter uma ideia”, diz Ciro Biderman, diretor do FGV Cidades.

Conforme dados da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), de 2019 a 2022, na gestão Bolsonaro, foram realizadas sete concessões rodoviárias federais, que somaram 4.342 km. Nos três primeiros anos do governo Lula, a agência contabilizou 21 leilões e mais de 10 mil km concedidos.

Mudança entre os líderes

Assim como em anos anteriores, o trecho de 272 km entre Presidente Epitácio e Ourinhos da rodovia Raposo Tavares, no interior de São Paulo, foi apontado como o melhor no ranking da CNT. A estrada tem gestão privada.

Das 20 rodovias classificadas como ótimas, apenas duas são públicas: a SP-320 (Euclides da Cunha) e a SP-463 (Doutor Elyeser Montenegro Magalhães), ambas no interior paulista. Na comparação entre as dez primeiras colocadas do ranking, São Paulo, que contava com oito rodovias na lista, agora tem cinco.

A SP-070 (Ayrton Senna-Carvalho Pinto), sétima colocada no ano passado, agora está em 12º lugar. O rodoanel Mário Covas passou do 8º para o 11º lugar, e o trecho da Raposo entre São Paulo e Itapetininga foi do 9º para o 13º. Todas seguem avaliadas como ótimas.

“A variação entre essas estradas é muito pequena, por isso, uma simples trinca no asfalto pode mudar a posição”, diz Rezende.

BR-101 no Rio Grande do Sul foi a surpresa

A BR-101, entre Torres e Osório, no Rio Grande do Sul, foi a surpresa na lista deste ano. O trecho de 95 km alcançou a segunda colocação no ranking. “Em anos anteriores não aparecia entre as cem primeiras”, afirma a diretora da CNT.

No geral, Alagoas apresentou o melhor resultado proporcional entre os estados avaliados pela pesquisa. Dos 971 km analisados no estado, 79,9% foram classificados como ótimos ou bons, índice superior ao de São Paulo, que registrou 77%.

O desempenho alagoano se destaca também pela ausência de trechos considerados péssimos: 12 km foram classificados como ruins, enquanto 183 km ficaram na categoria regular.

Como é a classificação

A classificação das rodovias considera três aspectos da infraestrutura: pavimento, sinalização e geometria da via. No primeiro, são avaliadas as condições da superfície da pista, como a presença de buracos, trincas e deformações.

Na sinalização, entram a conservação e a visibilidade de placas e pinturas no asfalto, além da existência de dispositivos de segurança, como barreiras de proteção.

Já a geometria considera características como tipo de pista, acostamentos, faixas adicionais, curvas perigosas e condições de pontes e viadutos.

A combinação desses fatores determina a classificação geral da rodovia, que pode variar de ótima a péssima.

*

Piores trechos

535 locais analisados

Ranking – Rodovia – Trecho pesquisado – Estado – Extensão – Classificação – Gestão

535 – MA-006 – Cururupu – Pinheiro – MA – 98 km – Péssimo – Pública

534 – PE-545 – Exu – Ouricuri – PE – 76 km – Péssimo – Pública

533 – MA-106 – Governador Nunes Freire – Alcântara – MA – 224 km – Péssimo – Pública

532 – PB-066 – Ingá – Itambé – PB – 55 km – Péssimo – Pública

531 – BR-120 – Araçuaí – Jenipapo de Minas – MG – 51 km – Péssimo – Pública

530 – BR-364 – Cruzeiro do Sul – Acrelândia – AC – 759 km – Péssimo – Pública

529 – TO-387 – São Salvador do Tocantins – Jaú do Tocantins – TO – 67 km – Péssimo – Pública

528 – PE-177 – Quipapá – Garanhuns – PE – 55 km – Péssimo – Pública

527 – BR-155 – Marabá – Redenção – PA – 344 km – Ruim – Pública

526 – BR-352 – Abaeté – Pará de Minas – MG – 124 km – Ruim – Pública

Fonte: Bem Paraná / Foto: Gabriel Rosa/AEN