O Ministério dos Transportes aderiu nesta 4ª feira (12.nov.2025) à coalizão Drive to Zero, acordo que inclui 42 países pelo fim da comercialização de caminhões e ônibus movidos a combustíveis fósseis até 2040. O documento, assinado durante a COP30 (Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas de 2025) em Belém, considera só veículos elétricos e a hidrogênio como alternativas válidas, excluindo aqueles que usam biocombustíveis.

O memorando estabelece que 30% das vendas de veículos médios e pesados no Brasil deverão ser de emissão zero até 2030, alcançando 100% em 2040. A coalizão Drive to Zero, liderada pela Colômbia, adota uma metodologia que contabiliza apenas as emissões produzidas durante o uso dos veículos. Leia a íntegra (PDF – 7 MB).

A partir deste acordo, o Brasil se compromete a seguir as diretrizes do grupo, priorizando soluções tecnológicas baseadas em eletrificação e hidrogênio para o transporte de carga e passageiros.

A decisão vai na contramão de posicionamento do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) que na semana passada, durante a Cúpula do Clima, pediu apoio internacional para uma proposta brasileira que visa quadruplicar a produção mundial de combustíveis sustentáveis até 2035, incluindo os biocombustíveis. Leia a íntegra da proposta (PDF – 512 kB).

Esta abordagem beneficia exclusivamente tecnologias como a eletrificação e o hidrogênio verde, este último ainda em fase inicial de desenvolvimento. Os biocombustíveis não são contemplados porque sua classificação como energia limpa depende da análise completa do ciclo de vida, incluindo a absorção de carbono pelas plantações que fornecem matéria-prima.

Para o setor do agronegócio brasileiro, a agenda de biocombustíveis é considerada estratégica, uma vez que representa oportunidades para aumentar exportações de produtos como etanol, biodiesel e biometano.

Fonte: Poder 360 / Foto: Divulgação - Canva