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COVID - 19 29/06/2020 - por Gazeta do Povo

Com maior concessão rodoviária do país, Paraná pode reduzir pedágio em até 40%

Licitações previstas para o ano que vem cobrirão 3,8 mil quilômetros do Estado

Com maior concessão rodoviária do país, Paraná pode reduzir pedágio em até 40%

A modelagem proposta para os novos contratos de concessão de estradas do Paraná está prestes a ser apresentada ao Ministério da Infraestrutura. Serão 3,8 mil quilômetros (300 a menos do que queria o governo do Estado e 1,3 mil a mais do que hoje fazem parte do chamado Anel de Integração). O total será dividido em oito lotes (atualmente são seis), cada um com aproximadamente 500 quilômetros. As empresas que vencerem a licitação a ser realizada no ano que vem deverão investir cerca de R$ 56 bilhões em obras, o maior valor exigido em um pacote de concessões de rodovias no Brasil.

As próximas concessões devem ter prazo de 30 anos, como forma de diluir os investimentos e aumentar o período de arrecadação para custear as obras. As decisões sobre tarifas ainda estão em aberto, mas a determinação do Ministério da Infraestrutura foi de que o edital estabelecesse que deveriam ser, no mínimo, 20% mais baratas do que as praticadas atualmente. Caso as concessionárias optem pelo pagamento combinando de outorga e tarifa, como vem sendo aventado, os valores podem cair mais: de 12% a 20%. Na prática, significa que os valores a serem cobrados dos motoristas podem chegar a 40% dos atuais.

De acordo com a Gazeta do Povo, a Taxa Interna de Retorno (TIR), que funciona, na prática, como o lucro para o investimento feito pelas concessionárias, está fixada em 8,47%, menos da metade praticado nos contratos vigentes. Depois de análises pelo Governo Federal, as propostas serão submetidas a audiências públicas abertas para a participação dos paranaenses e também avaliadas pelo Tribunal de Contas da União (TCU). O resultado deve começar a ser divulgado nos primeiros meses de 2021.

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